第二周阐述了描述欧洲联盟内部市场基本运作机制的总体法律框架，重点是《欧洲联盟运作条约》（TFEU）中三项基本自由的个人和物质范围：工人的自由流动、提供服务的自由和设立机构的自由。条约中体现的基本自由的核心原则是不歧视原则和禁止对这些自由设置障碍的原则。正如欧洲联盟法院（CJEU）的重要判例法所示，这些原则根据自由的不同可能有不同的适用范围，本备忘录将对此作进一步分析。

第三周讨论了国际私法规则对跨境公路运输中雇用合同的适用性问题。这表明，由于跨境公路运输的固有特征，即其跨国性质，可能会出现法律冲突。考虑到这一点，需要解决的问题不仅是哪个成员国的法律适用于当前的雇佣合同，而且还包括法院对将要提交的索赔的管辖权。为了使通常由成员国在国家一级规范的主题事项保持一致，欧盟通过了一些法律制度，这些制度构成了欧盟法律的重要组成部分，本部分将进一步阐述这些法律制度。

第四个星期涉及派驻工人，根据欧盟法律，派驻工人不属于《欧盟运作条约》（TFEU）第 45 条关于工人自由流动的规定范围，而是属于关于提供服务自由的规定范围。因此，派驻工人不能像工人那样充分享受平等待遇原则，因为正如所争辩的那样，他们并没有进入东道成员国的劳动力市场，因为他们提供的服务应该是临时性的。尽管如此，为了加强对这些工人的保护，消除在成员国设立的企业之间不公平竞争的风 险，《派驻工人指令》发挥了关键作用，保障了派驻到另一成员国的工人享有一套最起码的核心 权利。此外，《派驻工人执行指令》旨在保障这些规则的正确执行。由于派驻问题存在于跨境运输中，而卡车司机就是被派驻从一个成员国向另一个成员国运送货物的人员，因此，在涉及真正的派驻和执行现有派驻规则的问题上，必须考虑到这些法律文书。

第五周设想了欧盟层面的社会保障协调。跨境公路运输具有跨国性，卡车司机可能会因原籍国、过境国和最终目的地国的不同而受到多个国家法律制度的管辖。因此，关键是要分析司机应参加哪种社会保障计划，以便明确在哪里需要缴费，在哪里可以享受所有相应的权利和福利。本单元的这一部分将详细介绍有关社会保障的现行法律规定，这些规定源自硬性法律文书，以及判例法，尤其是在这一领域，判例法构成了实施时适用规则的主体。

最后一个理论周涉及社会对话机制。社会对话旨在促进代表不同立场的众多利益相关者之间的合作，也包括集体谈判形式，通过考虑谈判和协商过程中形成的更广泛的视角，从根本上促进战略性法律文书的全面改进。在欧洲层面，社会对话在雇主协会、工会和欧盟机构之间发挥着重要作用，欧盟机 构有义务考虑利益相关者对立法建议的意见。因此，如上所述，社会对话不能省略，也不能被忽视，恰恰相反，它需要得到加强，以便为所有参与跨境公路运输的人提供一个公平公正的竞争环境。

完成课程，撰写案例范文，批阅两份同行作业